高音喇叭的特点是可以快速振动产生声音，但其振动幅度通常比较小,按音频分高音和低音两种,喇叭根据发音力度不同分为两类喇叭和电喇叭,不过还有一个全频的喇叭，可以减少空间占用，但是这个喇叭比较贵，所以汽车还是采用高低音-1/的组合,低音喇叭负责低频部分的声音还原。
Narrow 低音指频段为30~150Hz的低频或频段为150~500Hz的中低频。Broad 低音还包括超低频。
高音单元是一个声音恢复单元，负责声音的高频部分。因为频率高，振膜也就是纸盆会更薄，以适应高频振动。低音 喇叭负责低频部分的声音还原。低频部分振动幅度比较大，比较慢，所以有比较重的喇叭纸盆和还原音圈。低频部分比高频部分更不容易损坏。高音喇叭的特点是可以快速振动产生声音，但其振动幅度通常比较小。所以这类扬声器一般采用薄而韧的振膜，振膜面积小，即孔径比小。当扬声器不响时，声音会模糊而沉闷，不再通透清晰。它在非常低的音高范围内工作，但也是最强大的扬声器。低音空气是震动幅度最大的部分，触觉可以明显感受到空气的震动。所以它的特点是振动幅度大到足以推动空气产生高场压。由于振动幅度过大，振膜通常是轻质高强纤维的多层组合，以保证轻量化和刚性的要求。低音方向感较弱，人耳很难分辨起始音的方向，所以一般不要求放置独立的低音-1/。
单个扬声器无法兼顾高度低音，高音振膜尺寸较小，低音扬声器振膜尺寸较大低音，较厚。合在一起，它们有更多的频率响应和声音传播远而清晰。不过还有一个全频的喇叭，可以减少空间占用，但是这个喇叭比较贵，所以汽车还是采用高低音-1/的组合。
4、 汽车电 喇叭按音调可分为哪三类?各用什么特点?汽车配有喇叭以警示行人和其他车辆引起注意，确保行车安全。喇叭根据发音力度不同分为两类喇叭和电喇叭，喇叭根据发音力度不同分为两类喇叭和电喇叭；按形状分，有螺旋形、圆柱形、盆形三种。按音频分高音和低音两种，聚能电喇叭与螺旋电喇叭的工作原理相同，结构特点也相同。电磁铁采用螺线管结构，铁芯上绕有励磁线圈，上下铁芯之间的气隙在线圈中间，因此能产生较大的吸力，它没有扬声器，但上芯、振膜和音板安装在中心轴上。电路接通时，激励线圈产生吸力，上磁芯被吸下去，与下磁芯碰撞，产生较低的基频，激励振膜和与振膜一体的谐振板发生谐振，从而发出比基频强得多、分布更集中的谐波声音。
